近日，中辦國辦印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》提出，發(fā)揮各類金融機構作用，創(chuàng)新金融產品和服務，加大對物流企業(yè)融資支持力度。鼓勵各類金融機構為有效降低全社會物流成本提供長期穩(wěn)定融資支持。

　　物流行業(yè)與民生、消費等領域聯(lián)系密切，行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展離不開穩(wěn)健的資金供給。做好物流行業(yè)的金融支持與服務，對于穩(wěn)定產業(yè)鏈供應鏈、暢通國民經濟循環(huán)至關重要。近年來，金融管理部門大力引導信貸向物流行業(yè)傾斜。比如，中國人民銀行等部門去年聯(lián)合印發(fā)《關于進一步做好交通物流領域金融支持與服務的通知》提出，在疫情及經濟恢復的特定時間內適當提高貨車貸款等交通物流行業(yè)不良貸款容忍度。一系列政策舉措有助于減輕企業(yè)融資成本，進一步堅定物流倉儲企業(yè)發(fā)展信心。

　　盡管如此，物流行業(yè)降本增效仍然面臨融資難、融資貴等難題。一方面，物流企業(yè)投資大、周期長、回報慢，不少物流公司前期基本“增收不增利”。另一方面融資渠道窄。由于缺乏不動產，物流企業(yè)資產構成主要以專用設備為主，估值低，導致傳統(tǒng)抵押貸款額度低。因此，要結合行業(yè)特點和企業(yè)需求，創(chuàng)新融資支持與服務政策，推動物流企業(yè)降本增效。

　　豐富符合物流行業(yè)特點的金融產品。物流企業(yè)缺少符合傳統(tǒng)貸款抵押條件的“硬通貨”，金融機構可以根據(jù)交通物流領域企業(yè)的融資需求，創(chuàng)新金融服務模式，挖掘數(shù)據(jù)資源，整合物流與信息流、資金流，在風險可控的前提下增加信用貸款、專項貸款的投放額度，更好緩解物流企業(yè)的融資之渴。

　　建立擔保增信等融資配套支持。當前，多地交通運輸主管部門探索建立地方政府性融資擔保機制，為資產實力不足的物流企業(yè)提供增信來獲得銀行信貸。比如，對擔保費進行補貼，降低物流企業(yè)融資成本；對不良貸款進行代償補償，打消銀行貸款的后顧之憂。此外，多地交通運輸主管部門、人民銀行分支機構聯(lián)合地方金融監(jiān)管部門等，開展政銀企對接活動，打通金融支持物流企業(yè)的信息壁壘，做好配套支持和服務。

　　拓展多元融資渠道吸引長期資本。物流企業(yè)并不能僅滿足于銀行這個融資渠道。隨著企業(yè)的發(fā)展壯大，可以選擇出海、上市等多種渠道籌措資金，增強穩(wěn)定資金來源的多樣性。以我國資本市場直接融資為例，物流企業(yè)可以充分運用股票、債券等資本工具，尋求耐心資本的長期支持。當然，物流企業(yè)在融資過程中要把成本和風險等因素考慮在內，根據(jù)市場環(huán)境和自身發(fā)展情況選擇合適的融資方式。

　　在傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流加速轉型的過程中，外部資金的注入能有效幫助物流行業(yè)緩解資金約束，但也可能增加企業(yè)負債成本。物流企業(yè)想在行業(yè)賽道中站穩(wěn)腳跟，創(chuàng)造長期價值，還需加強企業(yè)建設和管理，尤其是在培育信用等級、規(guī)范財務管理、優(yōu)化客戶結構等方面增強自我造血功能，久而久之，這些沉淀的內生驅動力必將轉化為企業(yè)的核心競爭力。 （作者：金觀平 來源：經濟日報）