元宵佳節是萬家團圓的日子，每到這個時候，無論多遠多忙，人們總是希望回家團圓。但仍有許多人因為工作需要，堅守在自己的工作崗位上。

　　2月26日7時30分，吉林省通化市梅集線K129+913M鐵路道口，中國鐵路沈陽局集團有限公司通化工務段道口員董立秋和韓少林早早就來到了道口值班室里，檢查設備，整理著裝，準備開始一天的工作。

　　梅集線K129+913M鐵路道口，是該段管內較繁忙的一處道口，這個道口是進出通化市區的主要通道，橫跨2條鐵路線，通化火車站內的調車作業也較頻繁，日常通行車輛、行人也非常多。

　　“梅集線129公里道口，上行列車接近133公里道口。”9時40分,對講機傳來了相鄰道口員報告來車預告信息。董立秋立即通知：“上行列車接近，出務巡檢、疏導車輛。”并按下公路信號按鈕，公路上的紅色信號燈亮起。屋外，副班道口員韓少林檢查道口鋪面、輪緣槽、線路兩側安全情況，在接到列車關閉信息后，示意往來車輛停車，同時跟隨電動拉門關閉，手勢動作一氣呵成。韓少林說，多年的工作經驗，所有的規程和動作都已經形成了“條件反射”。

　　看似簡單的道口看護工作，卻有著一套非常嚴謹的工作制度，容不得半點馬虎。董立秋說，執行作業標準一點都不能差，差一點也不行，要時時刻刻監聽對講機發出的各種命令和臨近道口發出的通知，觀察公路機動車運行狀態，何時關閉拉門，怎樣處理道口故障，詳細的操作規程早已印在道口員的腦海里……

　　這幾天受降溫天氣影響，道口員們還要利用列車間隔時間及時清掃積雪和雜物。“如果機動車把雪壓實了，就會在鋼軌和道口平面上結冰，容易發生機動車輛通過道口時打滑。為了確保行車安全，我們要不間斷地盯控清理。”韓少林說。

　　今年是董立秋在道口崗位工作的第17個年頭，他筆挺地站在操作臺前，注視著過往車輛行人。“疫情已經得到有效控制，用不了幾天，鐵道線上還會更加忙碌。”話音里透著希望與堅定。

　　元宵佳節，董立秋和職工們像往常一樣，默默地堅守在崗位上，為實際行動確保鐵路運輸安全暢通。

　　（李季春 李冬 郭磊 王強）