今年前4個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的42.7%。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、銷(xiāo)售模式轉(zhuǎn)變及產(chǎn)品更新節(jié)奏加快，一些企業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)中存在不當(dāng)行為引發(fā)關(guān)注，消費(fèi)環(huán)境仍有優(yōu)化空間。 

　　中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)近日發(fā)布2025年第一季度全國(guó)消協(xié)組織受理投訴情況分析，新能源汽車(chē)行業(yè)三類(lèi)新問(wèn)題投訴較為集中：一是大多新能源汽車(chē)廠商采用預(yù)售模式，定金退款爭(zhēng)議頻發(fā)；二是車(chē)型更新引發(fā)老車(chē)主不滿，部分消費(fèi)者反映，購(gòu)車(chē)不久廠家即推出配置更高、價(jià)格更優(yōu)的新款車(chē)型，心理落差明顯；三是商家承諾的置換補(bǔ)貼或其他優(yōu)惠在交付過(guò)程中未能兌現(xiàn)。 

　　新能源車(chē)企應(yīng)摒棄重營(yíng)銷(xiāo)輕履約的短視行為，全鏈條優(yōu)化服務(wù)，建立消費(fèi)者的長(zhǎng)期信任。 

　　為確保消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，新能源車(chē)企在銷(xiāo)售協(xié)議等條款中應(yīng)清晰標(biāo)注車(chē)輛配置、交付時(shí)間、退款條件等；明示各類(lèi)補(bǔ)貼政策適用范圍、截止時(shí)間，不隱瞞限制條件。加大對(duì)價(jià)格變動(dòng)和車(chē)型更新等營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)的信息披露，平衡好企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)與消費(fèi)者體驗(yàn)之間的關(guān)系，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者的知情權(quán)、選擇權(quán)。 

　　在技術(shù)應(yīng)用環(huán)節(jié)，新能源車(chē)企要避免夸大宣傳。智能化技術(shù)帶來(lái)新體驗(yàn)，也帶來(lái)新問(wèn)題。例如，中控屏幕卡頓等系統(tǒng)故障頻發(fā)，車(chē)企對(duì)輔助駕駛的宣傳定義模糊，原本免費(fèi)的功能在OTA升級(jí)后卻要收費(fèi)才能用……技術(shù)進(jìn)步不是一蹴而就的，關(guān)鍵要做到實(shí)事求是，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，不能用文字游戲誤導(dǎo)消費(fèi)者。出現(xiàn)問(wèn)題后，要以消費(fèi)者為中心積極解決，并根據(jù)用戶反饋進(jìn)一步提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。車(chē)企擁抱新技術(shù)需要適度營(yíng)銷(xiāo)，而不是制造噱頭，否則將會(huì)反噬品牌形象。 

　　從購(gòu)買(mǎi)到使用，售后保障環(huán)節(jié)的服務(wù)也要跟上。新能源汽車(chē)滲透率逐步提升，車(chē)企要增加相應(yīng)的維修網(wǎng)點(diǎn)，加大維修人才培養(yǎng)力度。針對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的“退役潮”，相關(guān)企業(yè)要為車(chē)主提供合理、科學(xué)的電池回收方案。 

　　新能源汽車(chē)發(fā)展的同時(shí)，還存在不少“成長(zhǎng)的煩惱”。相關(guān)部門(mén)和企業(yè)需積極作為，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。畢竟方向盤(pán)在消費(fèi)者手中，只有消費(fèi)者滿意，才能支撐新能源汽車(chē)行業(yè)駛向遠(yuǎn)方。（吉亞矯）